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簡要描述:輸力強(qiáng)分析的SI-9300R 大功率高精度能源器件測試系統(tǒng)是一套模塊化的多通道電池分析儀,可用于能源領(lǐng)域的電池技術(shù)分析,并具有*的測量和診斷能力。
輸力強(qiáng)分析的SI-9300R是一套模塊化的多通道電池分析儀,可用于能源領(lǐng)域的電池技術(shù)分析,并具有*的測量和診斷能力。SI-9300R每一個模塊包含5個獨立的分析通道,每一個分析通道*大功率為3kW。 42U機(jī)柜*多可以裝載8個模塊(40個通道),而24U機(jī)柜*多可以裝載4 個模塊(20通道)
SI-9300R 大功率高精度能源器件測試系統(tǒng) 不僅僅是充放電儀
工業(yè)上對高比容量、快速充電和長壽命電池的需求使得電池測量也面臨著更大的挑戰(zhàn)。在對市場深入分析和對客戶工作流程理解的基礎(chǔ)上, Solartron Analytical開發(fā)出一整套針對高功率電池的測量和分析系統(tǒng)。節(jié)省能源,優(yōu)化功耗。
每一個模塊包含5個獨立的分析通道,每一個分析通道*大功率為3 KW。42U機(jī)柜*多可以裝載8個模塊(40個通道),而24U機(jī)柜*多可以裝載4個模塊(20通道)。
測量關(guān)鍵參數(shù)
使用能量可再利用技術(shù)從而降低儀器功率消耗及提升通道裝載密度;
磁通量閥電流傳感技術(shù)保證了高精度電流測量和溫度穩(wěn)定性;
提供300A, 20A和2A三個電流量程,電流精度為0.03%全量程;
每個通道標(biāo)配Solartron Analytical的阻抗技術(shù),*高阻抗頻率為10kHz, 并提供實時阻抗擬合以實現(xiàn)即時電池診斷;
*高10V極化電壓,適用于單體電池和小型電動汽車電池模組;
每個通道提供兩個輔助電壓測量通道,可用于正極/負(fù)極同步表征;
硬盤直寫技術(shù),可以提高系統(tǒng)的可靠性和減少電腦因大量通道計數(shù)數(shù)據(jù)造成的過載;
支持多通道并聯(lián)以擴(kuò)展電流測量范圍;
并且在Nissan LEAF和其他形態(tài)軟包電池;驗證過的基于阻抗的SoH算法,可以對退役電池進(jìn)行快速分級;
SI-9300R 大功率高精度能源器件測試系統(tǒng)四大技術(shù)特點:
能量可再利用技術(shù)
終端用戶需要考慮電池的擁有成本和測試成本。SI-9300R多通道電池分析儀采用了能量可再利用技術(shù)來降低運(yùn)行成本.
降低測試成本
軟件中的能量恢復(fù)算法可以把電流回流到電網(wǎng)或者 在同一個模組中動態(tài)地平衡能量輸入輸出,相對于 沒有使用可將能量返回電網(wǎng)的技術(shù)而言*高可以 節(jié)省90%的能量,從而大大地節(jié)省能源和成本。
節(jié)約空間
由于能量被循環(huán)利用,用于電子元器件冷卻的空間 可以大大減少。這使得SI-9300R相對于沒有能量 再利用的系統(tǒng)來說其通道密度可以提高3倍。在測 試空間有限的情況下,SI-9300盡可能提高測量能力的同時也*大限度地節(jié)省了實驗空間。
多電流量程和通量閥傳感技術(shù)
這套系統(tǒng)使用了多個電流量程和通量閥傳感器。這些 技術(shù)尤其適合高倍率測試和低電流充電測量,且降低測試成本不會降低測試精度和準(zhǔn)確度。通量閥傳感技術(shù)相比于分流器電阻采樣技術(shù)其溫度穩(wěn)定性提高了5倍。因此,測量精度并不會由于測量電路中溫度的變化而降低。
溫度測量
我們的PoE (有源以太網(wǎng))- 溫度測量單元提供時間標(biāo) 記的溫度或者電壓測量。每個分析通道*多可以配置16 個測量輸入。使用者無需再手動把溫度測量值與其他數(shù) 據(jù)進(jìn)行時間匹配。
硬盤直寫技術(shù)
SI-9300R電池分析儀使用了革命性的硬盤直寫技術(shù) 來存儲數(shù)據(jù)。在這套系統(tǒng)中,電池分析儀自己直接將 數(shù)據(jù)存儲到中央網(wǎng)絡(luò)硬盤中,而無需通過電腦的處 理。這不僅提高系統(tǒng)的可靠性,大大降低電腦數(shù)據(jù)加 載,減少網(wǎng)絡(luò)擁堵,還*大限度地降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)难?時。由于電腦不再負(fù)責(zé)存儲數(shù)據(jù),即使電腦遭遇意外 關(guān)機(jī),也不會影響測試進(jìn)程。這可使電腦更加專注于運(yùn)行其設(shè)計好的程序功能,比如組織測試運(yùn)行,系統(tǒng) 監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析。其額外好處是電腦能夠更方便地添 加、移動或者從網(wǎng)絡(luò)中移除而不影響測試的執(zhí)行。
SI-9300R標(biāo)配阻抗功能
輸力強(qiáng)在每一個測量通道中都加入了其頻率響應(yīng)分析技術(shù)。與昂貴的多路轉(zhuǎn)換器不同,輸力強(qiáng)在每個通道提供這個功能并沒有增加系統(tǒng)的成本。另外,每個通道標(biāo)配的兩個輔助電壓測量通道使得同一個電池中正負(fù)極阻抗同步測量成為可能。除了這些,SI-9300R多通道電池分析儀還提供測試過程中實時阻抗數(shù)據(jù)擬合,用于電池即時診斷。
SI-9300R阻抗精度
EIS的高精度是這套系統(tǒng)的關(guān)鍵所在
NISSAN Leaf SoH 算法
通過與英國華威大學(xué)制造工程學(xué)院合作,輸力強(qiáng)分析針對NISSAN LEAF的電池模組開發(fā)了一種SoH 算法。與耗時長久的功率脈沖測試不同,我們的算法可以在3分鐘之內(nèi)提供電池的SoH,且其 精度為土3%。這就為電池二次利用所需的分級測試提供了巨大的成本和時間效益。
電池連接 | 2或4電極法, 通道個數(shù)可選 |
電流測量 | |
*大電流 | 300A (60s脈沖),200A連續(xù) |
電流量程 | 300A, 20 A, 2A |
電流精度 | 0.03%全量程 |
電壓測量 | |
測量電壓 | +/-10V |
測量精度 | <=± 0.01%設(shè)置值 |
測量電位分辨率 | <=40 μV |
電池控制 | |
施加電位精度 | 0.02%全量程 |
施加電流精度 | 0.03%全量程 |
阻抗測量 | |
阻抗頻率范圍 | 10 mHz?10 kHz |
阻抗頻率分辨率 | 1mHz |
阻抗*大交流電流振幅 | 10A RMS |
溫度測量選件 | |
通道數(shù) | 每個測量單元16個通道 |
熱電偶類型 | K.J |
輔助電壓輸入 | |
通道數(shù) | 每個測量通道2個(可用于直流電壓及EIS測量) |
其他 | 與主通道電壓測量參數(shù)一致 |
附加配置 | |
DAC | 每個模塊1個 |
數(shù)字I/O | 每個模塊1個,TTL協(xié)議 |
尺寸 | |
4U模塊 | 每個機(jī)柜8個模塊,40個測量通道 |
42U | 機(jī)柜每個機(jī)柜8個模塊,40個測量通道,2050Hx1000Dx620W(mm) |
24U機(jī)柜 | 每個機(jī)柜4個模塊,20個測量通道,255Hx1000Dx620W (mm) |
功率 | 3相,200 Vacto 480 Vac |
選件 | |
不間斷電源 | |
NAS驅(qū)動器 |
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